小鹏汽车CEO何小鹏:大多数人高估了特斯拉在中国的竞争力

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IT之家3月2日消息 小鹏汽车CEO何小鹏今天在微博上称,绝大次要人低估了Tesla对传统汽车的挑战,而又高估Tesla在中国的竞争力。何小鹏指出,特斯拉在中国的数据比起在美国的数据有相当大的差距,因为在于在中国的本土化出了间题。

以下为什会 会 小鹏微博原文:

之前 到硅谷,落地看多多国内太多 太多 人们在讨论和询问Tesla的许多新消息。我认为在2014年,绝大次要人低估了Tesla从智能电动汽车领域对传统汽车的挑战,而在现在,人们又高估Tesla在中国如果的竞争力。从中国的数据来看,tesla无论从Elon的买车人影响力,还是中国的用户体验,还是实际的销售压力,还是每年的销售数据和增长率,都比在美国的数据有相当差距(不同区域不得劲中美要拆分来看)。我还是认为,Tesla在中国巨大的品牌并这样 有效率的转换为销售量,核心还在于在中国的本土化突然出现了间题,但非要公布新的model3,会更好的教育和激发传统汽车向智能汽车的转换效率,蛋糕会这样 大,会产生巨大的智能汽车红利。当前传统汽车厂商不得劲是次要合资厂商,在未来2-10年,汽油车的下降趋势会进一步加速,推出的营销型智能(gongneng)高(jia)续航电动汽车在口碑中会被用户遗弃,这反而对同样注重创新、自研、本土化的汽车企业是非常好的机遇。

关于Tesla对销售渠道舍弃线下转为线上的变化:我认为Tesla只会在美国和少次要欧洲国家先行探索直接线上渠道模式(如果财务压力、美国原汽车销售条例的限制和Elon的巨大影响力),而在中国和大次要非北美市场会保持不变或暂停扩张以观察。我认为汽车新零售是AI数据驱动+新线下体验+口碑运营+科技新品牌心智的组合,直接遗弃线下体验模式在中国在当前是无法成功的。